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动力电池产业如何破解“马太效应”?

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2017-6-1 9:31:57来源:百度新闻编辑:wuxiaojun我要纠错

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摘要:目前,我国动力电池产业日益呈现“强者愈强、弱者愈弱”的两极分化态势,动力电池结构性过剩已显端倪,高端产能不足、低端产能过剩的问题也在进一步加剧,电池产能出现调整震荡或成必然。

动力电池产业如何破解“马太效应”?

金投价格网06月01日讯,目前,我国动力电池产业日益呈现“强者愈强、弱者愈弱”的两极分化态势,动力电池结构性过剩已显端倪,高端产能不足、低端产能过剩的问题也在进一步加剧,电池产能出现调整震荡或成必然。

那么,动力电池产业如何破解“马太效应”,电池企业如何“绝地反击”?

动力电池产业如何破解“马太效应”?

两极分化成痼疾 产能过剩添新病

中国汽车工业协会(下称中汽协)数据显示,2015年以前,我国新能源汽车累计销量逾40万台,2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。这意味着我国新能源车连续两年产销量居世界第一。同时,累计推广量超过了100万辆,占全球市场保有量的50%以上。 中汽协预计,2017年我国新能源汽车销量或达80万辆。而按照“十三五”国家战略性新兴产业发展规划提出的目标,到2020年,我国新能源汽车实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆。

有专家指出,新能源整车企业销量取决于电池企业的产量。也正基于此,近年来,伴随着新能源汽车的爆发式增长,动力电池产能也快速提升。自2015年起,动力电池迎来大规模扩产潮,如传统装备制造企业、新能源车企、互联网巨头等多路资本竞相布局,以期在高速发展的市场中抢占先机。从产能扩张来看,截至2016年年底,动力电池产业新增产能较同期增加近35GWh(1GWh=100万千瓦时),总量几乎是两年前全年出货量的3倍。仅在2016年,投入动力电池领域的资金就已超过千亿元,而这只是动力电池领域产能“飞天”的一个缩影。

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